急行大雪
スユニ61
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最新へジャンプ R7/12/05まで 師走に入りましたが、週末は再来週まで埋まっていて忙しい。今夜はW杯の組み合わせ抽選が深夜に放送される。週末だし夜更かしするかな。 前回の更新から10年ですか、いやあ熟成させましたなあ、我ながら。 床板をプラ板で作ります。 オリジナルの床板が無いのだけど、どうしてなのか思い出せない。 元箱は、5両入れられる化粧箱を買ったのを機に捨ててしまった(余計なことをした)ので、痕跡もない。 まあオリジナルの真鍮製床板があっても、重いので今ならプラで作り直すので結果は同じなのだけど。 10年前は何でも真鍮で作るのがNゲージャーと違う、大人のモデラーだと本気で思っていました。 10年経って、今ではトレーラーは射出成型で精密に作られた、軽く、良く転がるプラ製がよいと思う。 床下の梁にしても昨今のプラ製品はしっかり表現されているし、インテリアもあるし、室内灯も最初っから付いていたりする。 今だったらキットを組む理由がない。製品購入一択だけど、こいつは先にキットが買ってあったので完成させようと思います。 床下の梁だけど、走らせればほとんど目につかないことに気付いちゃった。自作するなら、それなりに間違いなく付いていれば良い。だからこのスユニも床下機器取付板で簡易的に作ろうと思います。 エコーの床下機器取付板をネジ止めしました。 奥に裏返っているのは海龍のオハ61で、工作の参考にしようというもの。こいつは梁どころか、梁の上に貼られている材木の木目まで表現されている優れもの。 もう10年以上前に発売されていたのにここまで凝っているのが凄い、流石天賞堂。ただこいつの車輪は簡単に改軌出来ないのがネック。 海龍のオハ61の水槽は取付足があって抜けているのが凄い。よく見ると61系の梁はないので、取付板のアングルは不要です。 主要機器を並べました。 梁は撤去しています。水槽は種車のオハニ61が半室客車だったため小さいものが付いています。エコーのパーツを短縮して切り継ぎました。 ブレーキ引き棒とエア配管を付けました。なんぼ省略するにしても、これから工作するならこれ位は付けておきたい。 R7/12/07まで サッカーW杯の抽選を録画して翌朝見ました。初めの1時間は要らなかったから録画で正解。夜中1:45から見なくて良かった。 入ったF組はオランダとチュニジアと欧州POB組ですか、ネットが早速いろいろな切り口で語っていますね。 64ヶ国を4チーム×12グループに分けて、グループからは2位まではトーナメント進出、3位から8チームが加わって、そこでベスト32。 日本は2位までで突破できたとして、トーナメント1回戦でブラジルかモロッコと当たって、そこで勝って初めてベスト16、これはきつい。 日本は優勝を目指いしているからどの国が来ても大変って、なるほどそう言っておけばイチイチ大騒ぎしなくて済みますな、賢い。 土曜日は大学の創立パーティーに参加してきました。67回記念ですって、おめでとうございます。部を存続させてくれている現役に感謝です。現役に混ざって、若き頃のイメージで体を動かしたら、足の節々が痛くて帰りが大変でした。 普段全く運動していないのに突然全開で踊ったりするから、そりゃそうなるわな。でも久し振りに汗かいて、帰りにグビグビ、プハーをやって楽しゅうございました。 ガラベンはKATOの分売パーツを使います。こういうパーツはある時に買わないと、欲しいときにあるとは限らないのがこの業界。取付は二ヶ所のボス穴にはめ込みですが、真鍮キットでは単純丸穴なので、パーツの足を使わずハナボンで接着します。 室内床板を塗りしました。艦底色の缶スプレーで、適当にムラが出来て良い感じ? 台車を付けて、エコー1719客車用端梁パーツセット(61系用)を付けました。台車はトラムウエイ製の分売パーツですが、改軌するのに少々苦労しました。KATO富と同じプラ車軸だから簡単に長軸改軌出来ると思ったのですが、プラパイプから一度抜いた車軸が入らないトラブルで簡単に改軌出来ませんでした。 床下を黒色で塗装します。 ついでに生地完成しているセキも黒くします。 時間は15時半、室温21℃湿度39%。天気も良く室温も高そうだからと、ママレモンで脱脂洗浄して乾燥させて塗装ブースを設営すると、何だかんだでこの時間になってしまいます。室温21℃だとシンナーの揮発具合が少し心配ですが、床下だし、遮蔽力が強い黒色だし、ムラにならず、プラが溶けることもなく大丈夫でしょう。 約30分後、黒くなりました。黒色の塗装は失敗する気がしない。塗料の濃さにさえ注意していれば、成功は約束されたようなもの、かな。 台車比較です。 上(奥)がKATOのTR11で、下(手前)がトラムウエイのTR11です。どちらも軽く転がり甲乙付け難いですが、入手のし易さ、加工のし易さでKATOに軍配が上がりそうです。 車体に床板を組み込みました。 あとはインレタ保護で車体にクリアを吹いて、窓セルを貼って、屋根の塗装ウェザリングをしてガラベン、貫通ホロを取り付ければ完成かな。 R7/12/12まで 明日は法事、明後日は雨の予報だから、今日午後半休を取って洗濯しました。 我がマンションは鳩が巣を作って困っているのだけど、我が家のベランダにもやってきます。この冬の寒空で抱卵って孵らないでしょ、って思っていたら孵っちゃった。冬なのに餌になるものがあるんですかねえ。糞害が酷いのですが、さすがにヒナを同行するわけにも行かず、早く立ち退いてくれるのを待つばかりです。 天気が良かったのでついでに塗装することにしました。 ついでにオハネとスロも塗装します。 インレタ保護のためにGMの半艶クリヤーを吹きました。 所々ツヤムラがあるけど、最終的にはウェザリングするし、厚塗りになっていなければ良しとします。 インレタ保護が終わったので窓セルと保護棒を付けます。保護棒はコスパの良いエンドウ製を買ってみました。 面倒で嫌いな窓セル貼りを終えました。 保護棒が太くてイマイチです。フジモデルのは高かったけど細かった。そうか、値段の差はこういうところに出るんだな、失敗したなあ。 あとは屋根を汚して、キャンパス表現をして、ガラベンを取り付けて、ホロを付けて尾灯レンズを付ければ完成です。 R7/12/15まで 今日も人付き合いを避けてさっさと帰宅、パーツ資金と模型工作時間の確保に努めますが、工作台に向かうのはいつも23時頃。今日はテレ東を観てしまったので仕方がない。 残りパーツのホロを取り付けるため塗装します。何度も塗装していますが、毎回コンプレッサーを出して塗装ブースを設営して、エアブラシで吹いて洗浄しています。今のところ苦にならず、この作業を楽しんでいます。 塗装前に状況を記録するようにしています。プライマーはマッハ、室温があまり高くないなかで早く乾いて欲しいので、うすめ液はエアブラシ専用シンナーを使わずMrカラーうすめ液を使います。 塗装時のパーツ保持は大体適当な新聞紙にマステを丸めて貼り付けていましたが、パーツの台紙を使う事を思いつきました。オレンジ色の台紙の裏に両面テープを貼ってパーツを貼り付けました。台紙は適度な硬さがあるし持つのも楽、我ながら良い案を思いつきました。 プライマーを吹いて、 エアブラシを洗浄して、青色をシンナーで薄めて、プライマーが乾いたらスロ54用のホロ釣りを青色を吹きます。エアブラシを洗浄して、ぶどう色2号をシンナーで薄めてスユニ61用のホロ釣りをぶどう色2号を吹きました。 エアブラシを洗浄して、黒色をシンナーで薄めてホロに黒色を吹きました。この後洗浄して終わりました。約40分かかっていますね。 実車はホロ板部分は車体色と同じかもしれないですが、編成中に入るので今回はそこまで凝らず。スユニ61用とスロ54用のホロ塗装完了です。 続きます。 |