急行大雪

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R8/01/31まで 今日は朝から工作を始めて、お昼はカミさんとうどんを食べに行こうと計画していました。 大雪６号編成も完成が見えてきましたが、KATOのスハフ42が種車のスハフ44はしんがりの顔で使うには少々不満がありました。その不満を解消するために、少々面倒ではありますがフジモデルのブラスキットを組むことにしました。折角買ってあることだし。大雪の編成では倶知安－北見間に10号車が連結されているようなので、これに充当させようと思います。 ２月の例会に編成を持って行きたいのでさっと組んでさっと塗ってしまいたい。朝から組み始めれば一日で生地完成までもっていって、明日日曜日に塗装できないかしら・・・部品は揃っているはずだから、チャレンジです。 フジモデルのスハフ42キットで台車は日光モデル製です。ブラスキットの標準仕様ですが、ブラッシュアップするために別売パーツを多用します。 今まで買い貯めてあったもの、最近買い足したものが混ざっています。このディテールアップパーツを使って改装形にします。 まずデッキドアの工作から着手しました。デッキドア枠に改装形のＨゴムドアをはめ込みますが、同じメーカーだからスッと嵌るだろうと思ったらそうは問屋が卸しません。なんでやねん。 古のブラスキットあるあるなので、粛々とヤスリをかけて調整します。 スッキリとデッキドア枠に収めました。画像を拡大して気付いたのですが、ドアノブ位置が微妙に異なっていますね、気付かなかった。Ｈゴム部分と窓部分の抜きがズレていたので、これもヤスリで整えました。一筋縄ではいきません、やれやれ。 この段階でドアノブを差し込むための下穴をφ0.3で開けておきました。 次に妻板の工作を始めます。パーツは工房ひろ0201緩急車妻板セット、仕切板はエコー2115客車用仕切り板（旧型用）を使用します。 約２時間でここまで仕上げました。 工房ひろの妻板には、裏側にエッチングでステップ取付場所にポンチが掘ってあるので、φ0.3ドリルで下穴を開け、曲げたφ0.3真鍮線を差し込んで半田付けしました。製造銘板と改造銘板も妻板セット付属のものです。 尾灯はキットに含まれていましたが、レンズ付きでスッキリしているエコー1723客車用テールライトを使いました。レンズは塗装完成後に接着します。ホロは最後尾とする車掌室側にはエコー1737客車用ホロ枠セット（折り畳みタイプ）を使い、前位側にはエコー726客車用ホロ枠セットを使用しました。こちらは通常の平板タイプです。 細密感を出すためにエコー2629尾灯掛けを奢りました。その隣の足掛けはケチって帯板で自作しましたが、米粒大のパーツは作成も保持も手間がかかったので、エコー2630妻板足掛けを使えばスッキリして工作時間も短縮できたと思います。 あとは貫通渡り板があれば完璧、確か鎖付きのパーツがどこかで出ていたな、工房ひろかな。 妻板が出来上がったので、側板の工作に移ります。 コテ先をＬ型に付け替えます。傍に付いている針金は温度計で、温調しています。 クリップで窓枠を保持して、車内で半田付けします。 改装形の便所・洗面所窓ですが、フジモデルの近代化改造パーツを買ってあったのだけど、これはＨゴム仕様で体質改善車以降っぽいので今回は不採用です。結局桟を自作しましたが、これもエコーでパーツがあったので使えばよかった。 R8/02/01まで 令和８年ももう２月ですか、今年は特に時が経つのが早く感じます。スハフ42キットを土日で塗装まで行けるかチャレンジも二日目の日曜日・・・昼前から工作を始めますが、レポートは昨日アップできなかった分も含まれます。 デッキドアをドア枠に半田付けし、ステップを取り付けた踏台を半田付けしました。いろいろバラツキがあってイマイチですが、並べて比較することははないのでこのまま進めます。 デッキドアを車体に半田付けし、キットに含まれている室内仕切板を半田付けしました。室内側の仕切板はエコー2115客車用仕切り板を使えば良かったかも。まだ３点止めなので外して交換可能です。 次に組んであった妻板を半田付けしました。 一気にスハフ44が見えてきました。まだこれから雨トヨ、シルヘッダーなどを付けなければなりません。ノーシルノーヘッダー車なら楽なんですが・・・そういえばスハフ42、44にはノーシルノーヘッダー車は居ませんね。 ここまでが１日目の工作でした。 11:27二日目の工作を開始します。 ここまでの工作で使った部品は側板と窓枠、ドア枠のみ・・・下回りはインテリアも欲しいので、KATOスハフ42転用を目論んでいます。 いよいよ雨トヨ、シルヘッダーを取り付けます。 キット付属の雨トヨをマステで適当な間隔で仮止めし、適当な間隔で半田をチョン付けしました。この後にマステを剥がして、雨トヨを半田で本付けします。 雨トヨの本付けしてキサゲ終わったら、同様にシルヘッダーをマステで仮止めして半田付けします。シルヘッダーはキット付属のｔ0.3真鍮線を使わずｔ0.2洋白線を使うのが、あたしスタンダード。 同様に半田を点付けしたら、仮止めしたマステを剥がしてシルヘッダーを本付けします。 半田の本付けは点付けの半田を本付けで伸ばすことで、使う半田の量を最小限にすることができます。フラックスの量を最小限にすればもっと半田を減らせるかもしれませんね。コテは十分な熱量でさっと半田を流します。コテを長く当て過ぎないようにしないと、帯板が熱膨張して波打ってしまい仕上がりが悪くなるので注意が必要です。 キサゲが終わったら妻面に雨トヨとキャンバス押えを半田付けします。雨トヨ縦管は工房ひろの贅沢品を取り付けるつもりでしたが、キット付属のものでも立体的で良さそうだったのでキットのものを使う事にしました。キャンパス押えを取り付けなければオハフ46になりますが、北海道のオハフ46はスハ43改でキャンバス押えがが付いているので不採用です。そもそも車掌室がデッキの外に無いのでダメですが・・・。 妻面への雨トヨとキャンバス押えを半田し、キサゲし終わり、クレンザーで洗浄しました。 デッキ手すりは予めて曲げてあった塗装待ちのものを使いました。取付はゴム系ボンドなのでポロリがあるかもしれません。残る上回り工作のガラベン取付は塗装後になるので、これで上周り生地完成です。この時点で17:40で、昼食休みなどを覗けば雨トヨ、シルヘッダー取り付けに７時間ほどかかった勘定です。結構かかるんだなあ。 R8/02/06まで ２月初旬の頃は人事関連でざわつきます。今日も一部が明かされびっくり。まあいつの時代も世代交代だとか、ラインだとかはあるものですが、毎度感慨深いですな。 別件で良いことがありました。今週月曜にカイシャで、いつも仕舞ってある鞄のポケットに印鑑が無いのに気付きました。帰宅して心当たりを探しても無かったので、どうやら外で落としたらしい。 ダメもとで交番とＪＲに紛失届を出したら、ＪＲで見つかりました。印鑑を電車内でどのタイミングで落としたのか分かりませんが、届けてくれた方に感謝です。平塚で保管されていたらしいから、乗客の方かしら。 以前電車内で落とし物を拾って駅員に届けたことがあったけど、そういうことが我が身に回ってくるのかしら。情けは人の為ならず、正しくそういうことかもしれませんね。日本もまだまだ捨てたものじゃない、とてもハッピーです。 下回りとインテリアを流用しようと思い、オークションで種車を仕入れました。ブレーキシリンダーが欠損しているだけで入札なく3000円で落札、安い。ブレーキシリンダーはジャンクがいっぱいあるから問題なし、ラッキー！ 尾灯の点灯装置？も転用したかったのですが、導光レンズのサイズが大きくてエコーのパーツ内に仕込めなかったのと、尾灯の間隔が違っていたので断念しました。尾灯はチップLEDでいく事にします。 いろいろ現合で調整して組み込めるようになりました。 客車用仕切り板のところで車内床板を切断しました。ブラスの側に組み付けるため、種車の爪が嵌る部分をｔ1.2プラ板で作り、スペーサーとしてｔ1.0×8.5×200mm帯板を切り出しました。 仮止めして組付けました。ピッタリはまって気持ちいい。 スペーサーと爪受けは車体内側に接着することで、上下を分離できるようになります。 R8/02/08まで この週末でスハフとスロの塗装まで終わらせられるかと期待していたけど、なかなかそうもいかず。カイシャは４月以降に体制が変わるらしい、あたしは前向きに捉えているので気分が良いはずなんだけど、頭から離れないのは何故だろう。 関東も大雪が降るとか、コルティナ五輪が始まっただとか、エアコンのフィルターを掃除したら能力が復活しただとか、いろいろあったけど工作の手は動かしておりました。ただ更新が滞っただけ。 通販で注文してあったパーツが届いたので取り付けようと思います。 パーツを組みました。今まではこんなにちゃんと組んだ記憶が無い。 床板に取付けました。 やっぱり恰好良いですなあ、こう来なくっちゃ。 足元が未だ16番なので、臥竜点睛を欠きますな。 ・・・前部は胴受けが少し低いかな。 床板がプラなので取付はゴム系ボンドです。完全乾燥すればそこそこ固着されてポロリはないはず。 で、早速改軌しました。 足元が引き締まりました。やっぱり狭軌なんだからそこは凝りたい。 最後尾なのでIMONカプラーを取り付けました。格好いいですなあ。 これで塗装前の工作は完了かな、生地完成です。 R8/02/11まで 今日は建国記念日ですが、記念日に関わる何かをするわけでもなく、何をしたら良いかもわからず朝から模型工作を存分に行う日でした。カミさん、自由にさせてくれていつもありがとう。 朝から天気は悪いですが関係なく屋内で塗装します。塗装は１回で終わらないので、２月の例会に間に合わせるためにはこの祝日をフルに活用します。 レンジ下ブースで昼前に塗装開始、スロ52と同時塗装です。プライマーはマッハ、青色はエコーの艶あり、シンナーはIMONのプロ用を使いました。 プライマーもプロ用シンナーで希釈したのですが、希釈具合がイマイチわからず、粘り気が強いと吹けないので大目にシンナーを使ったのですが、薄め過ぎて食いつきが落ちてしまったかもしれません。 プライマーは無色透明なので塗れているかもわからずで、不安を残すスタートになってしまいました。さらにはダストがプライマーに紛れてしまい、塗装面にダストが付着してしまう失敗もありました。キムワイプで直ぐに拭ったのですが、塗装面は荒れてしまいました。 私は、今後は慣れたエアブラシ専用シンナーに統一するのが良いかもしれません。 そんなこんなで忙しく画像を取る余裕がなく、マスキング後の塗り分けからのレポートです。 車体をマスキングして屋根をスエード調スプレーを吹きました。 まだキャンバス継ぎ目の表現が残っていますので、塗装もこれだけで終わりません。 貫通幌と端張も黒で塗装しました。ホワイトメタルにはこれまたプライマーを吹かなくてはならないので、二色塗りと同じ工程となります。 百点満点ではないけど、及第点かな。補助階段とステップは黒色で塗らないといけないし、Ｈゴムはマスキングして塗り分けなきゃいけない。 屋根はキャンバス継ぎ目を塗らなきゃいけないし、それが終わったら窓セルを入れてインレタを打ってクリアコーティングしようと思うと、まだまだ完成は先になります・・・。 おっとそういえば、スハフ42のような車端に車掌室がある車の端張りは、43系片側デッキのパーツを使うのが正解だったようなので修正しています。凝るなら暖房ホースとブレーキホースを付けるべきなのですが・・・ R8/02/15まで 冬季ミラノ・コルティナ五輪も前半終了ですか、あっという間ですな。日本人の活躍はやはりうれしく思います。 ほぼ毎日工作はしているものの、毎日更新していないとどこまでアップしたかわからなくなります。 塗装後は細かい作業が続きます。 窓セルを貼って、インレタを打って、サボと号車札を貼りました。インレタはくろまや、サボはモリヤスタジオと1461とレボリューションファクトリー2730です。所々塗装が剥げてしまっているのでタッチアップが必要です。やはりプライマーを薄め過ぎたみたいです、取扱注意になってしまいました。 インレタ保護と、車両の艶出し、全車両の艶を揃える目的でスーパークリヤーを吹きました。 インレタは、特に車番は車体中央にあるため無意識に触ってしまうようで、一部の車両では欠けたり無くなったりしてしまっていました。KATOの製品付属のインレタは古いからか、粘着が弱く簡単に取れてしまいましたので、取れたものはくろまやで打ち直しました。スーパークリヤーを吹いたので、まず剥がれることはないはずです。 1/80クラスの車両には艶が欲しいので、艶ありを吹いたつもりでしたが、使ったミスターカラー181半光沢でした。あれ？ 調べたら光沢クリヤーは46番なんですね、こっちを吹いたらもっと良くなるかしら。買っておかなきゃ。 屋根にキャンバス継ぎ目を塗装しました。 いつもは継ぎ目の間をマスキングして、屋根色より明るくした塗料を継ぎ目に塗るのですが、今回は逆に継ぎ目をマスキングして継ぎ目以外に暗い色を吹きました。塗料はだいぶ黒い色なのですが、シャバシャバにして吹くとそれほど黒くなりません。もう少し汚しても良いかも。 残るは剥げた塗面をタッチアップして、点灯化して、尾灯にレンズを入れれば完成です。 R8/02/16まで 暖かくなったり寒くなったり忙しいけど三寒四温とまではいかない。まだ２月だしね。 最後尾を飾る車両だからやっぱり格好良くしたい。 デッキドアにノブを付けました。φ0.3線を曲げて差しただけですが、格段に細密感がアップするのでこれは良いですね。 KATO製スハフ42改には補助階段がありません。並んじゃうとやっぱり無いのが気になるかも・・・ 調子に乗って貫通ドアにもノブを付けてみました。やはり良い感じです。 こうなるとやっぱり暖房とブレーキホースが欲しいですなあ。ストックがあったかしら。 tomixオハネフ12の付属品にあったSGホースとエアホースを転用しました。 SGホースは相手方を接続してみました。 まずまずです。 R8/02/17まで カイシャで嫌なことがあって気分が晴れなかったんだけど、冬季五輪の金取得を観て元気が出た。 ラストスパート、あとこれだけパーツを付ければ完成です。 台紙にマステでパーツを仮止めして、メタルプライマーを筆塗りして、乾いたら艶消し黒を筆塗りしました。 裏面も同様に塗ったら、 貫通ドア下に貼り付けました。プラ製品だったらホロと一体で付いているので、別付けするのも面倒と思ったけど、付けてみたらなかなか良い感じです。さすがエコー。 気分良く次のパーツを・・・と思ったら車体が白く汚れているではありませんか！これはまさか？ そういえば昨日エアホースを取り付けるのに、瞬間接着剤を使ったんだった。いや～ん、やっちまった～（ToT） いや、久し振りにやらかしてしまった。 北海道の車だから霜が付いたことにしようか、災い転じて福となる？転んでもただは起きぬ？ポジティブシンキング？ 取敢えずティッシュペーパーやらメガネクリーナーで拭ってみました。 う～ん、なんとかリカバリーできるかも。ついでに下回りを墨入れ塗料で汚してみました。 さらに拭ったらなんとかリカバリーできた感じなので、最後の工程として尾灯レンズを取り付けました。良い感じです。 しっかりライトユニットを仕込んであります。これで完成！と思ったら車内に光が漏れてる（T_T） ライト組み込みがが手間取って、もう分解したくなかったんだよなあ・・・今日はやめ、明日しよう。 R8/02/18まで カイシャでは大人の対応で一日を乗り切りました。飲み会も回避したカネで貨物列車の雑誌を購入、ふう～。 尾灯の光漏れ対策を行います。 分解しました。はめ込みにしているので何回も取り外せるのはグッドです。もっときれいに配線処理をしたかったけど、この体たらくです。適当に丸めてマステで押さえただけ。本当は車掌室の仕切も作りたかったけど、塗装するのも面倒だったので端折っちゃいました。 対策と言っても、粘土を詰めただけ・・・しかも固定していないから、いつかポロリがありそう・・・。黒色のビニールテープでもあれば良かったかもだけど、手持ちがないからこれで様子を見ます。 光漏れは治まりました。これで完成です。 運転会には何とか間に合いました。